适合船员的手机卡推荐及国际漫游资费详解
货轮一响笛，老张摸裤袋，那刚办的新手机卡，这回远航要跨三大洋，印度洋那次失联整整27天，让他至今心惊肉跳。
有15年驾龄的二副老张清楚，对船员来说一块好手机卡究竟代表着什么，它可是报平安的绳索，也是救命用的线头。
去年台风天，船上雷达出毛病，多亏有个手机热点靠接了气象云图才避过险区，但普通的SIM卡在公海上一闹着玩儿就欠费关机，手机信号忽有忽无的就像做鬼脸游戏躲猫猫。
后来听新加坡籍轮机长一说才知道有专门针对海运设计的通讯方案，这类卡片用海事卫星+陆地基站双模切换，在离岸400海里以内都能保证4G信号，而且费用还比国际漫游便宜60%。
目前市面上主流的海员卡分三种，第一种是全球80个港口城市的“一卡通”，适合跑固定航线的集装箱船；第二种按海域划分的regionalplan，像专门优化东南亚航线的“珊瑚卡”；第三种就是跟航运公司合作的集团套餐，我们船队用的就是这个，月租20GB全球流量加300分钟卫星通话。
上个月在好望角附近我实测的下载速度还有1.2Mbps，视频通话基本不卡。
刚上船的实习生小王上周末抱怨说，他遇到的某个运营商吹牛“海上无限流量”，实际上全是坑，要提醒大家注意套餐细节，很多所谓unlimited其实超过5G就开始限速到128Kbps，连微信发文字消息都发不了。
真正好用的卡，会写明海事专用通道或者船舶优先级服务，在基站挤的时候可以确保信号好，就像机场的VIP通道。
去年圣诞夜在墨西哥湾，整条船20多人轮着用我的手机给家里报平安，我办的是AT&T的海事增强套餐，虽然月费89美元，但能支持10个设备共享热点，最感人的是除夕夜视频的时候，女儿问我背景怎么有烟花，原来当时我们把船停在了休斯顿的外海，手机就自动切换到了沿岸城市基站。
这种小确幸就是我们在茫茫大海上的年味，建议大家选择卡的时候要注意这几点：卫星通话语音按秒收费还是包分钟， 流量漫游是不是有区别开沿海和公海，还有客服能不能提供24小时中英文服务？马士基的合作伙伴 TELIA 的海员卡做的就很棒， APP 上可以显示每艘船所在位置对应的资费价格，在 APP 里面还有一个信号预测，可以提前知道接下来72小时内航线的网络覆盖，这次下靠鹿特丹港，我打算去他们的海事服务中心换成5G版。
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